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有異(yi)物(wu)進(jin)入(ru)后(hou)，活(huo)塞(sai)滑動(dong)表(biao)面(mian)的(de)外側如裝(zhuang)有帶(dai)唇緣的(de)密(mi)封件(jian)，那么，工(gong)作時密(mi)封件(jian)的(de)唇緣即可刮動(dong)異(yi)物(wu)，這對于避免劃傷(shang)是(shi)有利的(de)。但(dan)是(shi)裝(zhuang)0形(xing)密(mi)封圈(quan)的(de)活(huo)塞(sai)，其兩端是(shi)滑動(dong)表(biao)面(mian)，異(yi)物(wu)夾在此滑動(dong)表(biao)面(mian)之間，容(rong)易(yi)形(xing)成傷(shang)痕。

異物進入缸內的途徑有下列幾種(zhong)。

① 進入缸內的異物

a.由于保(bao)管時(shi)不(bu)(bu)注意(yi)使油(you)口敞開著(zhu)，將產生時(shi)刻接(jie)受異(yi)物的條件，這是不(bu)(bu)允許的。保(bao)管時(shi)必須注入防銹(xiu)油(you)或者工作油(you)液，并且(qie)塞好。

液壓(ya)(ya)油缸(gang)運動(dong)時出現(xian)跳(tiao)躍(yue)式時停時走的(de)運動(dong)狀態就屬于爬行現(xian)象(xiang)，這種現(xian)象(xiang)尤在低速運動(dong)時容易發生，這是液壓(ya)(ya)缸(gang)主要(yao)的(de)故障之一。發生液壓(ya)(ya)缸(gang)爬行現(xian)象(xiang)的(de)原因有液壓(ya)(ya)缸(gang)之外的(de)原因及(ji)液壓(ya)(ya)缸(gang)自身的(de)原因。

液壓缸之外(wai)的(de)原(yuan)因如(ru)下(xia):

①運動機構剛度(du)太小(xiao)，形成彈(dan)性(xing)系(xi)統排除方(fang)法：適當(dang)提高(gao)有關組(zu)件的剛度(du)，減小(xiao)彈(dan)性(xing)變形。

②液壓(ya)缸安裝位置(zhi)精度差。

③相(xiang)對運動(dong)件間(jian)靜摩擦(ca)因(yin)數與動(dong)摩擦(ca)因(yin)數之間(jian)差別(bie)太大(da)，即摩擦(ca)力變化太大(da)排除方法：在相(xiang)對運動(dong)表面之間(jian)涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件。

④導軌的制造(zao)與(yu)(yu)裝配質量(liang)差(cha)，使摩擦力增加，受力情(qing)況(kuang)不(bu)好排(pai)除方(fang)法：提高(gao)制造(zao)與(yu)(yu)裝配質量(liang)。

⑤油液中(zhong)混入(ru)空氣，工作介質形成彈性(xing)體，這是漢(han)力達液壓缸運動有爬行(xing)現象的重要原因(yin)之一。

現象(xiang)（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹，油液進入間(jian)隙，壓力形(xing)成對密封的下(xia)行作用(yong)，串漏形(xing)成

2.密(mi)封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)(mi)封環設計留有泄壓槽(cao)(cao)，油液通過(guo)泄壓槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從而壓縮O形圈，產生密(mi)(mi)封

原因：

1.運動(dong)速度太快(kuai)

2.有偏心(xin)運動

3.滑動面(mian)粗糙度不均(jun)勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運(yun)動

3.修(xiu)改滑動面(mian)粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計(ji)不合理導致壓縮率太大：沒有考慮(lv)到材料(liao)由(you)于(yu)熱量及化學介質(zhi)引(yin)起(qi)(qi)的變形，或由(you)于(yu)壓力過大引(yin)起(qi)(qi)

防止措施：

1.溝槽的(de)設計應考慮到(dao)材料(liao)由于(yu)溫度(du)及化學介質引起的(de)變形